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ETC2.0ってなに？
ここ数年で「ＥＴＣ２．０」というワードを耳にする機会が増えたと思いませんか？
その理由は２０１６年の春に国土交通省が本格的に導入し、利用推進を始めたからなんです。
その影響でカー用品店やカーディーラーでもＥＴＣ２．０の取扱いが本格化しました。
しかしながら販売台数は徐々に増えてきてはいるものの、従来のETCほど普及されていないのが現状です。
今回はまだまだ浸透していないＥＴＣ２．０について、「ＥＴＣ２．０ってなに？」「これまでのETCと何が違うの？」「導入するメリットはあるの？」
といった基本的なことをについて解説します。
この記事を読んで、ＥＴＣ２．０の装着を検討してみましょう。
ＥＴＣ２．０の特徴やメリットは？
これまでのETCは、単に高速道路の利用料金の自動決済という機能しかありませんでしたが、
ＥＴＣ２．０を利用すると、さらに便利なサービスが受けられるようになるのです。
渋滞回避支援サービス
全国の高速道路及び一般道路、約１６００箇所には「ITSスポット」という装置が設定されています。
このITSスポットは、インターネットを活用して高速道路の巡航先の渋滞情報と、それを回避するルートなど様々な情報をＥＴＣ２．０搭載車に自動的に送信します。
これまでカーナビに提供されている渋滞情報「VICS」では、都道府県単位の渋滞情報しか受信ができないため、県境をまたぐルート検索では渋滞情報が反映されませんでしたが、このVICSに「ITSスポット」が加わりその問題は解消されました。
最大1,000km区画の道路状況をカーナビに反映することができるので、より広域な道路網の中から最適なルート情報が割り出されるようになったのです。
また、渋滞回避ルートの簡易図、道路上から撮影した渋滞箇所の画像、落下物の画像も表示されるようになるのです。
圏央道は２割引き
画像引用：https://www.go-etc.jp
【割引例】
神奈川県の海老名ICから、埼玉県の白岡菖蒲ICまで圏央道を利用した場合の利用料金は、通常で３０７０円、ＥＴＣ利用で２８５０円、「ETC2.0利用」で２５９０円、となり、通常利用に比べて４８０円も安く通行ができます！
国土交通省は、「首都圏を避けた圏央道の利用促進」と「ＥＴＣ２．０を普及させたい」、という二つの理由があるからこのサービスを実施しているようです。
高速を降りる→お買い物→また高速に乗る＝連続走行
国土交通省は、休憩施設等への一時退出を可能とする「賢い料金」の実証実験を開始しています。
ＥＴＣ２．０搭載車限定で、一時退出後指定の施設に立ち寄りＥＴＣ２．０送受信機を通過した車に限り、IC退出後1時間以内であれば、目的地まで高速道路を降りずに利用した場合と同じ料金になります。
また、道路だけにとどまらず駐車場や飲食店のドライブスルー、ガソリンスタンドなどでの料金を、ＥＴＣ２．０で決済できるサービスなども登場すると公表しています。
高速道路を走行中に、どうしても立ち寄りたい道の駅などがある場合には、このようなサービスがありがたいでよね。
災害、事故時、給油目的で一時的に退出→再進入→連続走行扱い
災害、事故時、給油目的でなどで高速道路を一時的に退出して、再進入した場合でも退出せずに連続して走行した際の料金とみなすサービスも今後は提供予定です。
渋滞を避けたルートを選択したら料金が割引になる
走行経路情報を活用した新サービスも予定されています。
例えば大都市圏で、環状道路などを使って同じ目的地に向う場合、渋滞を避けたルートを走行した時は高速道路料金が割引になるサービスが検討されています。
ＥＴＣ２．０のサービスを受けるにはには何が必要？
まずは車載器を購入しよう
ＥＴＣ２．０を使用するには「ＥＴＣ２．０対応車載器」が必要です。
新サービスを受けるには2015年7月1日以降にセットアップを完了した車載器が必要です。
ＥＴＣ２．０車載器はカーディーラーやカー用品店・自動車整備工場などで購入と取り付けができます。
セットアップも忘れずに
ＥＴＣ２．０は取付けただけではサービスは受けられません。
取付けてもらったお店で必ずセットアップもしてもらいましょう。
ＥＴＣ２．０対応のカーナビやスマホがお勧め
システムに対応するカーナビやスマホを用意しておくと、ＥＴＣ２．０をフル活用できます。
現在ではまだ対応機種は少ないですが、今後はＥＴＣ２．０の普及に伴い増えてくるでしょう。
気になるＥＴＣ２．０車載器のお値段は？
ＥＴＣ２．０車載器の価格帯ですが、２０１７年現在、およそ２万円前後から４万円中盤くらい。
人気ははやり、カーナビ連動型です。
セットアップ料金は約３千円、これに取付工賃が別途必要ですが、金額は約５千円。
通常のETC車載器が全てコミコミ１万円弱で購入できるので、若干高い印象があります。
まとめ
いかがでしたでしょうか？ここまでＥＴＣ２．０の機能やメリットなどをお伝えしてきました。「車載器の購入時は少し高くつくけど、こんなサービスが受けられるのであれば愛車に搭載してもいいかも」と思えるかどうかは、人それぞれですよね。
なかなか普及が進まないＥＴＣ２．０。これから魅了的なサービスが追加されれば、導入にも弾みがつくと思いますが、まだまだ「価格とサービスの質」が釣り合っていないような印象です。今後もいっそうのサービス向上に期待しましょう。